CARICABATTERIE OPTIMATE LITHIUM 4S 0.8A (TM470) + CONNETTORE 47 PER DUCATI C/PRESA SAE (SGR 450186) Ideale per batterie al litio (LiFePO4) 12.8V-13.2V – Corrente di carica 0.8A Il manutentore di carica OptiMateTM Lithium 0,8 Aprotegge le batterie LiFePO4 in maniera ottimale. Il nuovo OptiMate Lithium 0,8 A proteggerà i vostri investimenti e garantirà le prestazioni delle vostre batterie al litio ferro-fosfato (LiFePO4/LFP), che funzioneranno al meglio per molto tempo. OptiMate Lithium 0,8 A è dotato di un programma specifico per le batterie LiFePO4 che permette di ricaricare e bilanciare le celle in maniera sicura ed efficiente. Il programma di mantenimento di OptiMate Lithium 0,8 A eroga corrente ai circuiti del veicolo, proteggendo la batteria e mantenendola completamente carica. OptiMate Lithium 0,8 A – Batterie dalle prestazioni garantite! Funzionamento 1. Prequalificazione/reset del BMS: il programma di carica viene selezionato in base alla tensione della batteria. Se la batteria è dotata di un sistema BMS (Battery Management System – sistema di gestione della batteria) che comprende un interruttore di minima, collegare OptiMate Lithium alla batteria, poi scollegare e ricollegare il cavo di alimentazione CA alla rete elettrica. Il programma di azzeramento BMS cercherà di ripristinare la corretta polarità delle celle in modo da poter avviare la procedura di carica. 2. Recupero a bassa tensione: la modalità di recupero OptiMate controlla la carica durante la fase di sicurezza, per assicurare che tutte le batterie eccessivamente scariche vengano recuperate in modo corretto e sicuro. I test vengono condotti per tutta la durata del programma di RECUPERO al fine di determinare se la batteria è stata correttamente recuperata e se può passare alla fase di CARICA PRINCIPALE. 3. Carica principale: viene erogata una corrente costante di 800 mA finché la tensione non sale a 14,3 V. 4. Controllo delle celle in corto circuito/fuori uso: l’avanzamento della carica è confrontato con la curva di carica ideale delle batterie LiFePO4. Vengono rilevati i danni interni e le batterie che non possono essere recuperate vengono escluse dalla procedura di carica. 5. Assorbimento ed equalizzazione: la corrente viene erogata in impulsi con tensione controllata tra 14,0 e 14,3 V per 4 ore, favorendo l’equalizzazione della tensione delle celle e migliorando l’erogazione di potenza della batteria. 6. Test di mantenimento della tensione: il test viene condotto per 12 ore durante le quali non viene erogata alcuna corrente di carica. Il test può terminare con 3 risultati diversi: batteria in buono stato, scaricamento naturale eccessivo o perdita di potenza superiore alle aspettative tramite il sistema elettrico del veicolo. 7. Mantenimento della carica: il CICLO DI CARICA DI MANTENIMENTO consiste in periodi di carica fluttuante di 30 minuti a una tensione di 13,6 V seguiti da e alternati con periodi di ‘riposo’ di 30 minuti (nessuna corrente di carica). Durante i periodi di carica fluttuante, la corrente viene erogata solo se la batteria ha perso parte della carica a causa del collegamento con i circuiti del veicolo. Se il livello di carica cala drasticamente, può essere eseguito un ciclo di ripristino. Il programma di mantenimento a cicli di carica e ‘riposo’ alternati previene lo scaricamento eccessivo della batteria grazie ai circuiti del veicolo a essa collegati, il che lo rende ideale per il mantenimento a lungo termine in totale sicurezza.